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                      大陽天昴西域記之玄奘故里發車

                      作者:暈倒 麥克 銳圓 時間:2019/7/3 0:18:51

                      大陽天昴西域記正傳第一天 2019年7月2日 

                      撰稿:暈倒

                      作者介紹

                      暈倒,七零后,幾乎是職業的摩托車旅行者,累計騎行50余萬公里,愛搖滾,更愛摩托車,更更愛和全國各地的摩友一起吹全國各地,F供職牛摩網,擔任論壇總版主。本次“西域記”騎行官。

                      早晨,從大陽廠附近的酒店出發,騎行50公里到偃師的玄奘故里。

                      在這里,大陽廠和牛摩網聯合舉行一個簡潔的“西域記”發車儀式。



                      工廠領導向我們授旗,臺灣朋友QQ傳圖,質量差了點,明天再換。


                      非常難得和令人感動的是洛陽的幾位車友前來送行。

                      我和牛摩網的伙伴們駕駛大陽摩托天昴200-6從河南洛陽偃師玄奘故里出發,一路向西,走一段玄奘曾走過的路。


                      玄奘就是那個家喻戶曉的小說《西游記》里唐僧的原型。孫悟空,豬八戒,沙和尚,白龍馬等都是虛構的,只有唐僧是真實的。

                      唐僧原名叫陳煒,名字好像也有爭議,有爭議的還有他的故里,歷史是被后人傳和說的,傳著傳著就分了枝,玄奘出生在洛陽附近一個村子里是沒有錯的。這里做個交代,我后面的游記里關于這趟摩旅所記的玄奘的故事,您就當看電影看到穿幫鏡頭一樣輕松一下——

                      陳祎公元602年出生在河南洛陽附近的一個小村莊。不幸的是,在陳祎五歲的時候,母親就去世了,十歲的時候父親也死了。于是他的哥哥就把他送到了白馬寺。小時候的陳祎聰明伶俐,非常好學。公元612年,當時13歲的陳祎剃度出家法號—玄奘,24歲那年就獲得三藏法師的稱號。

                      公元626年的冬天,玄奘多次向唐太宗李世民提出出國留學申請,但是沒有得到批準。第二年秋天,玄奘跟隨逃難的災民偷渡出關,從這天開始,便踏上了西行之路。玄奘從洛陽到長安,用了很長的時間,我們用的是現代化的摩托車,日行千里是很平常的啦。

                      生活要有儀式感,大陽西域記的發車儀式簡短不失莊重,緊握領導授的旗幟,代表我們這個團隊表了個態:秉持騎士精神,遵守交規,安全駕駛,愛護環境,傳播摩托車正能量!

                      在西行路上,必經艱難,想想玄奘這位大旅行家當時走過艱難行程,有時忍饑挨餓,有時盜賊威脅,但他志向堅定,誓言:“不求得大法,誓不東歸一步!边@種為法忘我、不怕犧牲的精神,值得景仰,更值得效法。

                      離開這個花了不少錢修建的“新”的唐僧故里,我們一行出發。

                      到洛陽,不能不到龍門石窟打卡,好不容易進了景區,騎著摩托車進去的哦。


                      和八零后小伙伴麥克在龍門景區合影。天昴200是必須插入畫面的。

                      第一天的計劃目的地是三門峽,不到200公里。但是為了讓沿途的經銷商早點看到天昴本尊,了解這款新產品,我們先后拜訪了洛陽、孟津、澠池的商家,商家待我們一行很熱情,西瓜、桃子放開吃。河南是中原文化故地,洛陽周邊更是人文底蘊深厚,我們路過的孟津、澠池都是歷史上有名的地方,你要是不知道,語文課有可能真的是體育都是教的。


                      初試天昴200-6,還未啟動,先一捏一松試離合的手感,感覺到相當的輕順。這是車輛靜止狀態下我習慣的第一個動作。然后再試了一下不啟動,原地換擋,檔位清晰易換。插入鑰匙打開,儀表顯示內容豐富,辨識度高。啟動后,發動機聲音緊湊帶有哨聲,有本田車的特點。這個排量的輕旅車,就不奢求提速的推背感了,皮實的能夠應付多種路況而不出讓人煩心的小故障,本分踏實耐勞足矣。


                      龍門石窟一游310國道上夕陽西下,三門峽。


                      番外篇之一

                      附庸風雅西域記 跑了一天說緣起

                      撰稿:銳圓

                      作者介紹

                      銳圓,六零后,先做媒體工作,后在摩托車企業工作,再后做摩托車媒體工作,牛摩網的大齡老牛,大陽天昴西域記總后勤官兼候補車手。

                      大陽出款拉力,200cc,洛北易的呂德印呂總打電話給我:幫忙推一下。

                      上圖:作者銳圓(左)和洛陽北方易初摩托車有限公司副總經理呂德印

                      這幾年,拉力車出了好多款了;

                      這幾年,250,300,500,800……,公升級的車出籠市場也沒有驚奇感了。

                      200的拉力怎么推?

                      到了工廠,看到車,車型外觀沒有驚奇之處,但是轉一圈看過來,沒有臆造的地方,一切都合規中矩,創意使力均衡勻稱,屬于耐看美,再看發動機,名義200,實際189cc,水冷4氣門。聽工廠介紹,發動機是大陽聘請日本資深的退休工程師主持設計和監造,車型外觀也是這位日本工程師推薦的日本同事設計。


                      上圖:日本專家神戶啟文(前排穿黃夾克者)出席發車儀式

                      大陽體制雖然是中外合資,但企業的底蘊深厚、作風嚴謹、還是老軍工的做派,這款200的拉力,雖然起步似乎了點,開發用了三年時間,比起那些放衛星的企業,也慢了很多,但是一步一步來,沒有打馬虎眼。

                      牛摩網幫車企推廣產品也沒有什么高招,評測,長測,長長測——跑得遠一點,風光好一點,在檢測產品的同時,幫客戶多拍美圖小視頻,對產品盡可能多角度地展示說明,說到優劣高低摟著點,說太好網友會噴,說不好客戶不發飯票,反正車到市場自有公斷,我們能讓潛在的用戶關注到這款車,使命也就完成了。


                      上圖:作者銳圓在洛陽第一拖拉機廠門口。第一拖拉機是蘇聯在一五期間援建中國的56個項目之一,當時有好幾個大項目落戶故都洛陽,有人有疑義,毛澤東說,洛陽皇帝來得,拖拉機來不得?共產黨既是情懷黨,也是工業黨。一拖既做拖拉機也做坦克,兵農合一,耕戰一體,撫今追昔,令人感慨。

                      跑一趟,去西藏?騎車不上最高原,道盡英雄亦枉然,去西藏也太多,珠穆朗瑪峰都擁堵了,換個地兒吧,洛陽旁邊的偃師是歷史名城,偃師不僅是周武王息偃戎師的地方,還是中國家喻戶曉婦孺皆知的唐僧——玄奘的故里。玄奘是中國偉大的佛學家、翻譯家、旅行家。在中國,能稱為偉大的不多,“XX能夠達到三個,絕對是屈指可數。和玄奘達到同一級別的偉大的文學家、思想家、革命家魯迅把舍身求法的人,敬稱為中國的脊梁,魯迅寫這句話的時候想到的一定會有玄奘。

                      從玄奘故里出發,再掐一下同事們的時間,最后決定把目的地定為敦煌,一個有文化和佛學光彩的地方。

                      和玄奘孤獨寂寞十七年的五萬里旅途相比,我們五千多里的旅程實在算不了什么。我們這么設計,可以說是蹭名人,也可以說是附庸風雅,不過話又說回來,附庸久了,或許也能有一點風雅。

                      每一個摩旅愛好者,都有一個見真佛的夢想,都都得有一個取真經的歷程。向唐僧同志學習,學多學少都不丟人。

                      銳圓在摩托車企業干過很多年,做摩托車媒體也有很多年,說實話,對摩托車并不懂,非常慚愧的是,也沒有一次摩托車旅行的經驗,但是大陽的這款拉力讓我突然有了騎著摩旅的沖動,老夫聊發少年狂,所為何來?細細想想,有三個原因——

                      一、這個車合適,才200cc,比年輕時騎過的125排量大一點點,試了一下,能hold住,給我個再大排量的,就怕搞不定。

                      二、這條路合適,不上高原,有點小毛病的心臟受得了。再加上這一段路歷史故事多,在摩托車圈子講歷史,銳圓還是能排到前面的。

                      三、大陽這款200的拉力,可能正好適合我這樣的半老頭騎,我在很多車友活動中發現,五十多六十來歲的車友參加摩旅和聚會活動積極性特別高,因為他們屬于四有新人

                      有閑、有錢、還有身體、頗有心氣,都想玩得輕松,活得輕松。

                      300太猛,

                      500太兇,

                      大陽天昴輕拉力,

                      輕松上陣。

                      72日上午出發,沿途拜訪商家,夜宿三門峽,實在有點累,先寫到這里,明天繼續,希望關注。)

                      番外篇之二

                      天昴和暈倒

                      撰稿:麥克

                      作者介紹

                      麥克,八零后,自稱是金融界民工,靈活的胖子一枚,喜愛摩托車和木工,只限旋個串之類,家具不干。騎齡才一年,已經跑了兩萬公里,只限重慶周邊,是牛摩網重慶中心店俱樂部最活躍的成員之一。

                      200CC的拉力車是什么感受,如果幾天前問我,我肯定說,拉力不都是等同于中大排量么?但是直到親自體驗了一把大陽200天昴,不要那么大排量也能完全勝任拉力二字。

                      摩旅從試車開始,和買車不一樣,不需要選擇對比,需要去感受車的特征。一起測試轉彎角度和半徑、動力與制動。大廠的風范就是自帶專業試車場,先試試最簡單的轉彎繞行,天昴表現就一個字,輕巧!不需要太多的技巧,基本上循跡感看哪兒走哪兒。然后直道動力測試,假設我準備超車,一個拖掛超長的大貨車,一手油過后,嗯,打消了對這個排量如何拉力的顧慮,小驚艷第一次。

                      然后緊接著就是制動,第一次速度三十,前后急剎,穩穩站住,一條線。繼續第二次第三次,每次速度提升十公里每小時,直到六十公里每小時測試急剎,一個字,穩!原廠工程車暫無ABS,這樣的表現,第二次小驚艷。

                      這次西域行的隊友竟然是摩旅大咖暈倒!我暈!壓力山大!如果你問我,和一個業內大咖一起摩旅是什么感受?我來給你形容一下,小時候都看過劉德華的電影吧,超酷超帥的天王!有一天,和他同框演戲了,好了,這感受形容完了。

                      和暈倒一起 需要學習的地方太多了,從裝備的安裝到騎行隊列,各種手勢,雖然之前學過不少,還是老老實實跟著大咖仔細學。一天的騎行下來,感受就是大咖就像一瓶高級的全合成機油一樣,怎么說呢,和他一起磨合的過程,很享受、

                      發車儀式在玄奘故里,沒想到當地熱心車友來了不少!來看新車,來看活動,來看大咖,來看看遠道而來的車友。還一路陪我們騎行去龍門石窟,這種只有摩友之間才能體會的溫度,如今天的烈日一樣,溫暖。

                      都來洛陽了,不蹭蹭石窟的熱度,怎么對得起佛主的名號呢?就在各種擺拍之間,這車引來不少人的圍觀,有遠方的小胖哥,還有漂亮小姐姐,總之,摩旅第一天,感受到的是,有一個優秀的隊友特別重要,更重要的是必須有一輛漂亮到遍地都是朋友的摩托車!

                      【視頻、圖片由牛摩網摩生人、TV等拍攝制作,部分圖片由大陽工作人員提供!


                      編輯:牛觀察
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                      關鍵字:大陽 天昴 DY200-6 輕拉力 西域記

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