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                      靈動之獅 貝納利幼獅250試車報告

                      作者:戰車 時間:2019/4/14 6:04:52

                      相信大家11號那天,都看了leoncino幼獅250在云南德宏的新車發布會,也知曉了幼獅250的官方統一售價為19900元。


                      即便在發布會之前,已經有很多媒體見過了幼獅250的實物,但來到發布會現場,幼獅250從現身起,就成為了媒體鏡頭追逐的焦點。


                      而發布會之后,與會的行業媒體們開啟了群測,在封閉的山路上體驗了一把幼獅250的跑山運動,由于后臺有多位讀者在催促快點出稿,戰車我就先斗膽跟大家談一談本次試駕后的感受。還是老套路,先說缺點。

                      1、側撐踩踏支點較小。如圖,在停下車后,伸腳踩下側撐時候,腳部會找不到踩踏點,需要低頭看一眼側撐的踩踏支點才可以把側撐打開。如果能將箭頭處標注的踩踏支點再加長1.5~2厘米,會對使用者更加方便。

                      2、油門線。如圖,箭頭所標的位置,其實是留有雙油門線孔位的,但不知是不是為了控制成本,幼獅250的油門線為單油門線。

                      3、腳踏。為了給靈動的幼獅250增加一點運動性,因此,腳踏的位置略高一點,可能會讓習慣了駕駛低腳踏位置的車主剛一上車時候略不適應。

                      4、后制動調整。如圖,后制動用來調整制動腳踏桿的角度的位置,與排氣管上的固定螺絲相距較近,令后制動桿的調整冗余有限。


                      5、擋泥板。幼獅250,采用了跟幼獅500相同的側置支架式的后擋泥板,雖然比幼獅500的甩泥情況略有減輕,但依舊會將泥水向上向前甩出。

                      6、制動下泵。幼獅250使用了貝納利原廠的制動下泵,并未將制動下泵設計為輻射式卡鉗,因此,后期如果用戶有升級制動系統的打算,則無法使用市面上常見的輻射式卡鉗下泵。

                      編輯:戰車
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                      關鍵字:幼獅250 貝納利 戰車工作室

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